Hallöchen,
welche beiden Löcher meinst du? Stell mal bitte ein Bild ein...
Im GFK oder im Stahlchassis?
Mit den 1960er Chaisen kamen die ersten Gummi-Bandagen, wie wir sie heute noch kennen. Meine 1960er Alfa, welche ich gerade ebenfalls restauriere, ist auch schon mit Luftreifen.
1961 gab es eine Änderung am Motor, der Motor und auch die Motorglocke wurde kompakter. Ich habe noch die alte Motorglocke mit dem uralten Motor, den auch der 1958er Mercedes Vorgänger hatte.
1958-1959 waren es bei der Mercedes Chaise noch keine Luftreifen, auf den Ihle Werksfotos der 1960er Alfa auch noch nicht. Aber ich kenne nur Alfas mit Luftreifen. Lui (Smithers heisst er hier) hat gestern auch noch 2 Alfas eingesammelt, die sind auch von 1960 und mit Luftreifen und sogar noch im Erstlack, er hat jetzt gleich 3 Alfa's.
Ich werde mal nachhaken, ich weiss wen ich fragen kann. Ich schätze aber, dass nur die Werksfotos der Alfa noch auf einem alten Vollgummi mit Metallreifen Chassis entstanden sind.
Nee, das kann nicht zum Tragen sein.
Das reisst komplett aus, der Aufbau ist dahinten eh schon sehr fragil.
Da war original ein Gitter drin, ich suche gleich mal Bilder raus (muss kurz zum Spediteur). Ich habe auch noch keine Lösung gefunden, ich werde irgendein fein maschriges Gitter davor setzen, dass man nicht reinsehen kann.
Irgendwas aus dem KFZ Bereich.
Sehr schön bei deinem Aufbau zu sehen: Man sieht den Originalzierstreifen. Solche Bilder habe ich gesucht, jetzt habe ich ohne den original Zierstreifen lackiert... 
Ja, klar.
Früher gab es ja noch keine Chipautomaten, aber dafür diesen Drehschalter.
Bei der nachfolgenden Corvette und Cadillac gab es eine Klappe, hinter der man den Schalter betätigen konnte.
Meine Alfa hatte auch keine Bohrungen für den Pargannasch Chipautomaten. Diese habe ich jetzt erst gebohrt vor dem Lackieren.
Mal ne Frage:
welchen Sinn macht es, statt einem Cip-Automaten mit dieser Drehschalter/Sicherungs-Kombination herumzufahren?
Gab es früher an den Scooterhallen sowas wie bei der Bahn, Stichwort: Bahnsteigsperre? Wo immer nur die reingelassen wurden, die bezahlt hatten und nach der Fahrt ALLE rausgehen und neu anstellen mußten?
Oder wie wollten die Schausteller dann kontrollieren, wer schon wieviel gefahren war?! Ist mir ein Rätsel......
Hi,
also eine normale Sicherung hat jeder Skooter, zumindest sollte er haben. Ist eine einfache Kippsicherung, schau mal auf das beigefügte Bild.
Das ist ein nagelneues Chassis von Ihle, habe davon noch ein paar. Da sieht man es ganz gut.
Es gibt die klassischen Chipautomaten erst seit den 60er Jahren. Vorher war das halt so, wie du es heute noch vom Kinderkarussell oder von anderen Karussells kennst. 
Und um das Auto komplett stillzulegen, hat man halt den Drehschalter weitergedreht und das Auto war stillgelegt.
Grüße
Totti
Hallo Manfred,
ich glaube wirklich, dass war komplett offen.
Schau auch mal in diesem Thema hier, da haben wir ein paar Bilder gesammelt:
http://www.autoscooter-forum.c…d.php?215-Ihle-ES-AL-Alfa
Ich werde wahrscheinlich was davor machen, irgendein schwarzes Gitter o.ä.
Ich schaue mir das an, wenn meine Teile endlich vom Verchromer fertig sind...
Grüße
Totti
Also haben die früher bei jedem Fahrgast eine Fahrkarte "gezwickt" (eingesammelt), o.k. verstanden.
Die Sicherung auf deinem Bild kann man bei den Ihle doch durch das Loch in der unteren Heckzierleiste umschalten, oder?:
WERLE gelb 089.jpg
Mit dem bin ich vor einer Woche wieder gefahren, wird jedes Jahr schlechter, das Ding: in Linkskurven mahlt es ganz deutlich aus der Motorglocke.......ne, ne, ne du, die machen da überhaupt gar nichts dran, und wenn ganz Schluß ist, wird sie raus in den Regen gestellt und verfallen gelassen, aber hergeben? Niemals, könnte man ja nochmal brauchen......oh, ich hasse solche Typen.
Das stimmt. Aber ich hake mal nach, ich kenne Jemanden mit mehreren Alfas im Werkszustand...
Also haben die früher bei jedem Fahrgast eine Fahrkarte "gezwickt" (eingesammelt), o.k. verstanden.
Die Sicherung auf deinem Bild kann man bei den Ihle doch durch das Loch in der unteren Heckzierleiste umschalten, oder?:
WERLE gelb 089.jpg
Mit dem bin ich vor einer Woche wieder gefahren, wird jedes Jahr schlechter, das Ding: in Linkskurven mahlt es ganz deutlich aus der Motorglocke.......ne, ne, ne du, die machen da überhaupt gar nichts dran, und wenn ganz Schluß ist, wird sie raus in den Regen gestellt und verfallen gelassen, aber hergeben? Niemals, könnte man ja nochmal brauchen......oh, ich hasse solche Typen.
Instandsetzen kostet halt Geld. Ich bin am kompletten Wochenende auch den ganzen Tag Ihle gefahren mit meiner alten ES-RI von 1969 
KR200?
Oh, du glücklicher. Sowas würde ich auch gerne einmal ein Stück fahren, muß irre sein. Goggo Limo bin ich schon mal gefahren. Bin neugierig, hast du ein Bild von der Bodenrakete ?
