S.D.C. ESPADA - Reaktivierung

So,
Elektrik ist probehalber angeschlossen, funktioniert einwandfrei. Entweder Licht an und Zündfunken, oder Licht aus und Motor ebenfalls. Relais arbeitet einwandfrei.
Noch zwei kurze Schlauchstücke an die Benzinleitung, 1:25er Gemisch in den Tank und wir wollen mal sehen, ob er anspringt .......
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Davonfahren kann er (noch) nicht. Momentan steht er noch im Keller aufgebockt. Aber, so wie es aussieht, nicht mehr lange...... .

Es geht weiter:
Die "Stromstangen"-Halterung.
Da es sich bei dieser Chaise bekanntlich nicht um einen fahrdrahtabhängigen Wagen handelt - er ist ja mit Benzinmotor ausgerüstet - er aber trotzdem wenigstens optisch beinahe so sein soll, habe ich mir was überlegt:
er bekommt ein Gelbes Rundumlicht mit 2,20m langer Haltestange, welches durch einen Steckkontakt im Führungszapfen unten mit Strom versorgt wird.
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Steckt man das Rohr auf den Zapfen, so wird im Inneren ein Kontakt geschlossen. Natürlich alles Eigenbau.
Die Hohlmutter, welche das Gummi-Klemmpaket in der oberen Stangenhalterung festzieht, ist übrigens von dem Barbieri.
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Hurra, er läuft!!
Nachdem ich die letzte Woche die Rest-Elektrik verkabelt habe, war es gestern Abend soweit:
1:25er Gemisch in den Tank, zwei kurze 3,5er Schlauchstücke in die Spritleitung und die Kellerfenster gaaanz weit aufgemacht.... .
Nach ein paar Mal ziehen sprang der Motor an und lief den Umständen entsprechend gut. Alles drehte sich so, wie gewünscht.
Am Sonntag wird er dann seinen Kellerplatz verlassen und in die Garage verbracht. Dort werden nach den letzten Einstellarbeiten noch Sitzbank, Prallgummi und "Stromstange" verbaut und der Kirchweihumzug kann kommen.

Hallo zusammen,
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Ja, das ganze Ding ist schon ziemlich verrückt. Aber das es soweit gekommen ist (kommen mußte), das ich mir sowas zusammenbaue, daran sind eigentlich zwei Umstände schuld:
zum ersten wollte ein kleiner Junge, der heute 34 ist, als er so circa acht Jahre alt war, irgendwann auf jeden Fall mal mit einem Autoscooter auf der Straße fahren. Großen Anteil an diesem Wunsch hatte vor allem der heute immer noch existierende Autoskooter der Familie Kunstmann aus Erlangen. Damals ausschließlich Ihle-bestückt, heute mit Reverchon unterwegs.
Der zweite Grund ist ein gewisser Chaisen-Messie aus Rheinberg, der mit seinem Forum die Initialzündung zur Chaisensuche und deren Neuaufbau/Umbau gab.
Das beste aber während der ganzen Bauzeit waren die "entsetzten" Gesichter, wenn einer aus meinem Umfeld nachfragte, was ich zur Zeit gerade mache.
"einen Autoscooter bauen"...."WAAAAAAAAAAS?!?"

Ein Arbeitskollege sagte einaml zu mir: "Ein Jeder spinnt auf seine Weise, der eine laut, der andere leise......" Wohl war.

Beste Grüße, Stefan.

Hallo Heiko,
meine Nachbarn sind auch schon so einiges gewöhnt.... erst gestern Abend hab ich nach langem Stillstand mal wieder meinen Eigenbau-Traktor aus der Garage geholt und bin damit eine Runde durch´s Dorf gefahren:
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. (ein Werk von 2007) Einzylinder-Hatz-Motor mit 633ccm von 1963. Holzrahmen, Hinterräder v. Holder, Lenkrad vom Kettcar, Blinker vorne v. Kawasaki, Sitz und Hupe vom Goggo Coupe (DAS Goggo, von dem die Bowdenzüge in den Autoscooter eingebaut sind....) Handbremshebel vom Corsa A, Fliehkraftkupplung aus alten Moped-Bremsteilen......u.s.w.
Der Witz an dem Gerät: straßentauglich dank 6km/h (in Wirklichkeit sind es bei Vollgas 4,5km/h) Und er zählt als Einachser, da der Achsabstand nur 95cm ist. Gebaut aus Langeweile innerhalb eines Jahres und durch jede Gesetzeslücke, die die STVZO hergibt. Hat bisher jedem Lanz-Glühkopf die Schau gestohlen .

Oder DAS hier:
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Mein allererster Eigenbau von 1994: Das Basis-Fahrzeug war vermutlich ein altes PUKY mit Luftreifen. Ich war so etwa sieben Jahre alt, als ich es gebraucht von meinem Opa geschenkt bekam. Hunderte km bin ich damit gefahren. Bis mir ein halb ausgeschlachtetes Hercules G3 Mofa über den Weg lief...... noch ein paar zöllige Rohre, ein Schweißgerät und fertig war der Rennwagen. Auch schon zwanzig Jahre her. Mann, bin ich alt geworden.

Ihr wollt mehr?
Bitteschön:
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Von 2011, Bauzeit: 4 Wochen. Motor: Briggs & Stratton 2PS, 127ccm von 1964. Fliehkraftkupplung. Basisfahrzeug: PUKY vom Sperrmüll. Vmax: 15km/h, einseitiger Radantrieb links, ohne Differential. Man beachte den km-Stand: alles im heimischen Garten draufgefahren....

Einer geht noch, bevor wir uns wieder dem Thema Autoscooter zuwenden :
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Zwar kein Straßenfahrzeug, aber genauso närrisch wie die vorigen: Schienenmoped, wahlweise 600 oder 750er Spurweite durch verstellbare Achsen. Motor von einer Honda CB 50 (4-Takter), Räder mit Holzspeichen von einer Beilhack Bundesbahn-Draisine. Vmax: 20km/h. Selbstgebautes Wendegetriebe.
Inzwischen zerlegt und verkauft.