Restauration meines Mikro Scooter

    Heute morgen hatte ich mal wieder Lust am Scooter weiter zu machen, die letzten Wochen habe ich es etwas schleifen lassen :).

    Neue Radlager am Motorhalter eingepresst und den Motor mal etwas gesäubert, so gut es geht zerlegt und lackiert.

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    Hab mir heute auch mal die Motordaten rausgeschrieben. Der Antriebsmotor scheint ja eine Bosch Lichtmaschine zu sein!?

    Einmal editiert, zuletzt von Thorin (16. September 2012 um 18:49)

    Saubere Arbeit. Sowas sieht man gerne :). Der Motor sieht schlimm aus. Du hast Recht, es wurden damals Bosch Lichtmaschinen verbaut.

    Ersatz zu finden ist eine knifflige Sache.

    Der Versuch Dummheit zu bekämpfen ist ein Symptom der selben

    • Offizieller Beitrag

    Der Motor sieht wirklich heftig aus, das arme Auto hat sicher mal längere Zeit naß gestanden. Aber schon erstaunlich, der Motor hängt ja erhöht. Vielleicht stand deine Mikro mal auf einer Wiese für längere Zeit, wer weiß es schon...

    Ich bin mal wieder einen kleinen Schritt weiter, zur Zeit komme ich leider fast nicht dazu am Scooter weiter zu machen, dabei wollte ich ihn schon längst fertig haben.

    Die Chassis ist nun neu lackiert und zwar in Perlmutt Weiß und Audi Kaktus Grün Metallic (leicht von der Mischung angepaßt das es später zum grünen Kunstleder paßt). Nächstes Jahr will ich von einem Bekannten noch Pinstripes von Hand aufbringen lassen.

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    DIENSTAG DER 13.te - sollte ja eigentlich Freitag sein, aber heute war wirklich nicht mein Tag.

    Ich hatte heute außerhalb ein paar Termine und dachte mir das verbinde ich nun mal endlich und besorge mir nen Antriebsriemen sowie den Kantenschutz (zwischen Rahmen und GFK Body). Erster Anlaufpunkt hat den Riemen nicht vorrätig und benötigt weitere Infos zum Riemen oder er müsste ihn einschicken.

    Zweite Anlaufstelle, Gummigroßhandel in Freiburg, hat so einen Kantenschutz nicht auf Lager und kann auch keinen besorgen. Damit hätte ich ja noch Leben können, in der Mittagspause gings dann aber leider weiter mit den Probleme besser gesagt mit großen Pannen.

    Ich wollte die Frontscheinwerfer fertig zusammenbauen, als ich das Glas an die Front halten wollte fällt mir dieses aus der Hand und bevor ich es noch irgend wie fangen konnte - in 1000 Teile zerbrochen.
    OK, kurz geknickt, dann machen wir halt an der Lenkung vorne weiter. Hier mußte eigentlich nur noch das große Antriebszahnrad auf die Vorderachswelle aufgepresst werden.

    Also kurz nochmal den Motorträger raus geschraubt, Zahnrad und die Welle in die Presse auf einmal knallt es und das Zahnrad reißt an mehreren Stellen - ich vermute das die Welle sich beim herausklopfen damals leicht geweitet haben muss.

    Eigentlich hätte ich hier ja schon aufhören müssen, aber ich wollte meine Mittagspause sinnvoll nutzen. Da am Body noch die neuen Zierleisten angebracht werden mussten habe ich die alten Leisten als Muster verwenden wollen, alles abgemessen, Löcher vorgebohrt, begonnen die Leiste zu montieren, durch Spachtel, Lack und wohl einer leicht anderen Position war die Leiste dann zum Schluss doch um ca. 1 cm zu kurz - ich hätte heulen können. Da ich die nagelneue Leiste nicht wieder runter reissen wollte hab ich dann noch ein kleines Stück Leiste eingeflickt (sieht man nicht aber nervt tierisch wenn man es weiß) und völlig frustriert dann die restlichen Arbeiten abgebrochen.

    Nun stehe ich vor dem Problem das mir ein paar wichtige Teile fehlen:

    - 1x Frontscheinwerferglas
    - 1x das große Gusszahnrad für die Vorderachse
    - 1x Zahnriemen für das Gusszahnrad (hat hier wer die genaue Artikelbezeichnung?)
    - 1x Vorderachswelle (ich vermute das sich diese damals beim herausklopfen etwas geweitet hat und deshalb das Zahnrad beim aufpressen gesprungen ist)
    - 1x Gummikantenschutz (der Gummi in welchem das GFK Gehäuse im Rahmen eingesetzt wird)

    Falls jemand von euch helfen könnte, PLEASE LET ME KNOW !!!

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    Einmal editiert, zuletzt von Thorin (13. November 2012 um 16:50)

    • Offizieller Beitrag

    Au mann, das ist ja wirklich großes Kino. Leider kein positives... :(

    Ok, Scheinwerferglas hätte ich nur eines vom neueren Mikro Modell, sorry. Müsste der Nebelscheinwerfer von Porsche sein. Muß ich nachsehen. Gibt es bei ebay, aber teuer...

    Kantengummi habe ich eine Adresse für dich, bzw. steht sie auch in dem Thread von meiner Mikro. Der passt ganz gut.

    Zahnriemen melde ich mich später via PN bei dir.

    Zahnkranz und Achse, keine Idee. Evtl. Frau Ihle...?...

    Hi Thorin,
    diese Woche scheint der Wurm wohl überall drin zu sein... Totti weis, wovon ich rede.
    Wenn du mit dem Zahnriemenrad gar nicht mehr weiterkommst: es gibt durchaus noch Möglichkeiten, das gebrochene Rad zu reparieren. Eine Drehbank ist aber dafür das Mindeste. Und viel Zeit.
    Bevor du an eine Neuanfertigung dieser Teile gehst, vermesse erst einmal die Welle mit einer Bügelmeßschraube, ob sie auch noch zylindrisch ist. denn wenn man so eine Baugruppe mit dem Hammer zerlegt, geht immer irgendwas schief. Und wenn es sich beim Wieder-Zusammenbau rächt.
    Als Bezugsquelle für Zahnriemen und Räder kann ich die Firma ROTH, Andernacher Straße aus Nürnberg empfehlen. Einfach mal googlen. evtl. gibt es auch hier https://autoscooter-forum.com/www.iwis.com was zum Thema.
    Viel Erfolg bei der Reparatur.
    Stefan.

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von dieselgolfer

    Hi Thorin,
    diese Woche scheint der Wurm wohl überall drin zu sein... Totti weis, wovon ich rede.

    Schlimme Sache mit deinem Kollegen bei der Chaisen-Rettung, alles Gute... :(
    Aber laß dich nicht unterkriegen für das Projekt, jetzt erst recht!! Beim dritten Anlauf wird alles gut.
    Mein gestriger Tag war auch nicht besser, über 10K Schaden am neuen Haus und niemand zieht sich den Schuh an.

    Ja, was tun mit dem zerbrochenem Zahnkranz...?... Ruf doch mal bitte Frau Ihle an, die hat auch bestimmt noch irgendwo einen Zahnriemen liegen. Bzw. email ihr ein Bild, nicht daß du den anderen Kranz von der Lenkung bekommst.

    Das ist mir auf jeden Fall Warnung, bei meinem Mikroskooter habe ich den Kranz direkt dran gelassen. Und bei meinem älteren Modell lasse ich den Kranz auch am besten dran. Shitte...

    • Offizieller Beitrag

    BTW: Das Perlmutt gefällt mir saugut...
    Ich habe mich noch immer nicht entscheiden können, wie ich die kleine Chaise lackiere. Eine dunkle Farbe wäre mir recht, da man dann die Chromteile besser sieht.
    Perlmutt ist echt sehr sehr schön...

    Hi Totti,
    ja, das kann man wohl so sagen. Aber wie du schon sagst: jetzt erst recht. Nur eben nicht um jeden Preis (geldmaßig und gesundheitlich).
    Zu dem kaputten Rad:
    So, wie der Bruch am Mittelloch aussieht, ist dieser durch eine "aufgepilzte" Welle entstanden, sprich: durch unsachgemäße Hammerschläge (Eisenhammer..... ohne Zwischenlage verwendet?), welche beim Ausbau auf das Wellenende gezielt haben, ist das äußere Ende "dicker" als der Rest bis zum Lagersitz. Der Speichen-Bruch allerdings, sieht mir eher aus, als wenn axial am Kranz draufgeschlagen wurde.
    Ich will hier niemandem falsche Arbeitsweise unterstellen, aber das das Mittelloch in die Speichenmitte bricht und der Bruch dann in die Speichenlöcher weiterläuft, ist ziemlich ungewöhnlich, weil ja die Speiche im Bereich des Bruchs ziemlich dick sein dürfte. Auf der anderen Seite vom Mittelloch ist ja ein Speichenloch, da geht der Bruch natürlich umso leichter.
    Zum Abbau des Zahnkranzes gibt es eine einfache Lösung:
    in den Bund zwei um 180 Grad versetzte M6 Gewinde bohren, 90 Grad versetzt zu den Stiftlöchern und in Achsrichtung, also von der Stirnseite her.
    Dann aus einem dicken Flacheisen eine "Brücke" bauen, in die im gleichen Lochabstand wie im Rad 2 sechskomma5er Durchgangslöcher gebohrt werden.
    nun braucht es nur noch entsprechend lange Schrauben (oder M-6er Gewindestangen) und ein Druckstück, welches geringfügig kleiner als der Wellendurchmesser ist.
    Man stellt das Druckstück auf das Wellenende, legt die Brücke drauf, schraubt die Schrauben oder Gewindestangen tief genug ein und mit 2 Muttern kann man dann wie mit einem normalen 2-Arm-Abzieher arbeiten. Es ist jedoch unbedingt darauf zu achten, das man die Muttern oder Schrauben immer gleichmäßig weiterdreht, damit die Brücke immer gerade bleibt und nicht verkantet, was sich SOFORT in wesentlich erhöhtem Kraftaufwand beim Weiterschrauben bemerkbar macht.
    Natürlich kann man sich auch die Luxusausführung bauen, bei der eine zentrale Druckschraube das Ganze einfacher macht. Aber auch hier sollte zwischen Wellenende und Druckschraube immer ein Stück "weiches" Material (Alu z.B. oder 2-Cent-Stück.....) beigelegt werden, um eine Beschädigung des Wellenendes zu vermeiden.
    Bei der Wiedermontage hilft folgender Trick, sollte das Riemenrad von Haus aus sehr stramm auf der Welle sitzen: die Welle in die Gefriertruhe, das Riemenrad bei 80Grad auf die Herdplatte und dann sehr schnell arbeiten: Wellenende senkrecht stellen (Schraubstock) und das heiße Rad zügig und gerade aufstecken. Alternativ geht ein Heißluftfön und in ums Mittelloch kreisenden Bewegungen das Rad aufheizen. Schweißbrenner ist eher schlecht, wenn das Alu schmilzt, war es das dann.....
    Gruß, Stefan.

    @Totti

    ja das Perlmutt hat mir auch immer mehr gefallen, wollte ursprünglich kitschige bunte Farben gefällt mir so jetzt aber besser.

    @ Stefan
    Das mit dem Rad weiß ich, hab einfach nicht sauber genug gearbeitet. Das Rad damals hab ich mit nem Abziehen runter geholt, ging super Easy. Die Welle ging leider nicht sauber aus den Lagern, hab sie deshalb herausgeklopft ohne Muttern auf der Welle zu lassen (das war ein großer Fehler). Aufgepresst hab ich das Rad dann wieder mit meiner 40 Tonnen Presse (kann den Druck dort einstellen), hatte jedoch vergessen das die Welle sich geweitet hatte.

    Nachdem das Rad sowieso hin war und nicht mehr runter wollte hab ich nen Hammer zur Hand genommen, deshalb die weiteren äußeren Risse.

    Ein neues Scheinwerferglas hab ich auf eBay gefunden und auch schon für teures Geld gekauft - Strafe muss sein :)

    Hab an Frau Ihle auch schon mal eine Mail geschrieben, ansonsten lasse ich die defekten Teile aufarbeiten oder neu machen.

    • Offizieller Beitrag

    Der Scheinwerfer ist ein Nebelscheinwerfer von Porsche, nicht wahr?

    • Offizieller Beitrag

    Ziemlich elitär die Teile... :D

    So, mein "kleiner" Rückschlag ist nun fast wieder aufgearbeitet, hat zwar hier und da ein paar Euros gekostet aber ich kann endlich weiter machen.

    - ein neues Frontscheinwerferglas habe ich auf Ebay gefunden und auch bereits eingebaut, Heck- und Frontbeleuchtung funktioniert wieder.
    -das fast zerstörte Antriebszahnrad habe ich aufschweissen lassen und muss nun nur noch innen die Schweißnaht wieder abdrehen damit es richtig auf der Achse sitzt.
    - den alten Antriebsriemen habe ich zu Optibelt schicken lassen und soll in ca. 7 Tagen Ersatz erhalten. Ich werde dann auch gleich für alle die genaue Artikelnummer posten, Kosten ca. 13,- netto
    - die Vorderachswelle habe ich abdrehen lassen, neue Lager in den Motorhalter eingepresst und die Welle mit viel Vorsicht eingebaut, läuft nun einwandfrei.

    Mittlerweile habe ich auch den Motor neu überholt, lackiert und gereinigt und einen ersten Testlauf laufen lassen. Ich habe ihn einfach mittels 2 Kabel an eine 12V Autobatterie angeschlossen um diesen zu testen. Meiner Meinung nach dreht dieser zwar mit Kraft jedoch etwas langsam, ich habe hier bedenken ob das mit einer normalen 12V Batterie so einfach funktioniert wie ich mir vorgestellt habe.

    Wer hat den einen Mikro schon mal auf einen reinen Batterie Betrieb umgebaut und wie wurde das ganze gelöst? Ich hatte die Idee das ganze mit einer Roller/Motorradbatterie zu versuchen (da ja sehr wenig Platz ist), aber ich weiß ehrlich gesagt noch nicht so ganz wie ich es lösen soll. Freue mich über jeden Tip, Idee, Hilfestellung

    • Offizieller Beitrag

    Super daß es weiter geht bei dir, freut mich...

    12V sind viel zu wenig, ich meine der Betrieb war mit 36V oder gar 42V, muß ich noch mal nachschauen. D.h., man müsste mindestens 2 Batterien verwenden, damit sich der Motor nicht zu schwer tut. Ich habe Gel-Akkus hier, 12V und 12AH. Aber wohin damit, weiß ich auch noch nicht. Die einzige Möglichkeit wird wohl unter dem Sitz sein, liegend.
    Der Weiterbau hakt bei mir auch, vor März/April geht es leider an meiner Mikro nicht weiter... :(
    Umso schöner ist es, wenn ich mich an so einem Thema aufbauen kann. Ich hoffe wir bekommen ein paar Bilder zu sehen... :)

    Grüße

    Totti

    anbei mal wieder ein paar Fotos, eine heftige Erkältung hat mich etwas ausgebremst, aber es geht Schritt für Schritt voran ...

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