Seelzer

Moin!
Ich bin der Markus, komme aus Seelze, bin aber waschechter Hannoveraner!
Mit meinen 55 Jahren dachte ich mir das ich mir einen Autoscooter zulegen muss, was ich nun getan habe.
In meiner knapp bemessenen Freizeit versuche ich das "Ding" nun wieder etwas aufzuhübschen damit wir etwas Spaß damit haben können. Verheiratet bin ich auch, zum Glück lässt meine Frau mir einige Freiräume
Sohnemann ist ausgezogen so das ich mir einfach ein neues Hobby suchen musste

Ein "Prestige" von "Gaston Reverchon"...

Leider sah er aber extrem mitgenommen aus. Alle Chromleisten krumm, verbeult und eher gelblich- braun als "glänzend"...
Sah traurig aus! Jetzt habe ich die Chromleisten abgebaut und erst mal wieder, so gut es eben ging, aufpoliert.
Eigentlich hab ich den kompletten Wagen auseinander genommen. Interessant war das was man unter den Verkleidungen gefunden hat. Eine alte Getränkedose, eine Universal Kombizange aus Aluminium und etwa 12 Fahrchips sowie allerlei Müll...(Lolli- Stiele, Papier, Staub...)
Die gesamten Gummiteile mal etwas gepflegt und vor allem alles gesäubert.
Die Lampen leuchteten dann auch wieder
Die Vordere "Lampenverglasung habe ich auch, aus Plexiglas, erneuert.
Letzte Woche alles wieder zusammengebaut und nun geht gar nichts mehr
Ich versuche gerade den Kabelverlauf zu verstehen, aber da fehlt es mir in teilen an dem nötigen Verständnis.
Da geht der Aussenleiter von den Batterien im Fußraum erst unter der Sitzbank und einem Holm ganz nach hinten um dann wieder durch Holm und Sitzbank und dem Fußraum nach vorne zu verlaufen.
Alles natürlich schön verklebt im Iso- Band. Blöd nur das der Aussenleiter (rotes Kabel) nicht vorne ankommt. Alles sehr komisch!
Ich bin am überlegen ob ich die komplette Verkabelung neu mache.
Wäre ja "nur" von der Batterie zum Hauptschalter, von da zum Fußschalter, von dort zum Antrieb und vom Antrieb zur Batterie...
Ähnlich mit der Beleuchtung.
Ich verstehe eben nur die "Anbauteile" nicht. Da ist am hinteren Ende des Scooters, von unten, auch noch ein Relais verbaut und scheinbar angeschlossen. Komische Technik

Was ich übrigens unterschätzt habe ist das sich die Chromleisten auch von den Popnieten wieder verziehen...
Hier mal ein Bild von der vorderen Beleuchtung, vorher/ nachher.
Da die Mittelabdeckung verrostete war und nicht mehr zu retten, habe ich alles zugespachtelt und mich mal mit dem Folieren ausprobiert. Ist nicht ganz optimal, war eben mein erster Versuch
Vor dem Lenkrad hab ich mir dann, für den Hauptschalter, ein Edelstahlblech zugeschnitten und poliert.

Ich danke dir erst mal!

Ich bin am überlegen ob ich die Leitungen alle rausreiße und komplett erneuere.
Ich hab damals BGJ Elektrotechnik gemacht, bin auch Elektrofachkraft und schließe kraftbetätigte Tore an.
Bin also nicht ganz unwissend. Aber klar, "Autoelektrik" ist oft immer noch etwas anders...

Hab mich das Wochenende mal mit den Leitungen und Anbauteilen beschäftigt...
Sagenhaft das Ganze!!!
Wenn man sich erst mal durch die Leitungen und deren Verlauf durchgekämpft hat ist die Technik ja total simpel.
Bei mir war es tatsächlich ein Massefehler, der Nullleiter war durchgetrennt.
Merkwürdiger Weise an einer Stelle an der ich gar nicht hantiert habe.
Aber gut, is eben so...
Jetzt leuchtet und fährt er wieder
Ich möchte ihn ja nicht in ein Museum stellen, man soll ja erkennen das der "Arme" schon etwas auf dem Buckel hat.
(Wie wir eben auch!)
Aber sauber, ordentlich, funktionsfähig und die groben Dellen begradigt...das gefällt mir.
Bin aber noch am überlegen ob ich den Sitz beziehe...der wurde schon recht heftig mit Silicon ausgebessert.