Beiträge von dieselgolfer

Sohnemann kehrt noch etwas Schnee vom Aufbau, dann wird der letzte nach vorne gerutscht.
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Nachdem die erste Chaise noch direkt gerade per untergelegten Brettern und stabilem Ratschengurt auf den Anhänger gezogen werden konnte, mußten die anderen drei erst seitwärts ein Stück verschoben werden, wozu sich ein mitgebrachter dicker Balken und eine ebenfalls herumliegende lange Sperrholzplatte sehr gut eigneten.
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So begann also am letzten Freitag Nachmittag bei strahlendem Sonnenschein und Eiseskälte die Bergung von 4 festgefrorenen (!!!) Chaisen.
Als wichtigstes Hilfsmittel erwies sich eine uralte Spitzhacke, mit der zuerst seitwärts vorsichtig unter die Fahrgestelle gegraben wurde, bis ein entsprechend stabiles, wohl auch schon länger herumliegendes, stabiles Eisenrohr druntergeschoben werden konnte, um durch einseitiges Anheben den Boden von der Erde zu lösen.

Die Fundstelle:
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Manchmal ist das Leben schon verrückt:

Als ich vor Jahren mal Interesse an ein paar ausgemusterten Chaisen bekundet hatte, dachte ich nicht, daß ich jemals wieder was damit zu tun haben würde.
Und dann kommt tatsächlich eine Nachricht, das man die 4 Exemplare loswerden möchte und ob überhaupt noch Interesse bestehen würde.
Was tun?
Es gab zwei Möglichkeiten: Absagen und riskieren, das die Dinger auf dem Schutt landen. Oder: sich 2 Tage lang bei Minus 13 Grad den Ar... abfrieren und ranklotzen.....
Ihr könnt euch denken, wofür ich mich entschieden habe.......

Wenn wir denselben meinen, der sich in seiner Garage eine Scooterbahn eingerichtet hat, und er mit Vornamen so heißt, reden wir vom selben.
Aber selbst, wenn er dir nicht weiterhelfen kann/willy, dann gilt eben: learning by doing. Man kann alles irgendwie hinbekommen, wenn man will.

(Ich hab mal einen Motorradmotor hergerichtet, da preßte ich Donnerstag Nachmittag die Kurbelwelleneinzelteile zusammen und baute dann bis halb drei Uhr früh die Maschine zusammen, so daß ich am Freitag um 14.30 nach der Arbeit zum Tüv konnte, was unbedingt notwendig war, denn ich durfte nur mit gültiger Plakette an der am Sonntag stattfindenden Oldtimerausfahrt teilnehmen. Geht alles, muß ich aber auch nicht immer haben..... .)
Wenn gar nichts hilft, dann bleibt das Lenkrad eben drauf, oder du baust ein besser erhaltenes ein (übergangsweise).

Ich wüßte schon jemand, der dir das zeigen kann, aber ob du dich mit dem noch unterhalten willst.....? Ich sag nur ES-SG Chaise und Phantom... weist, wen ich meine?

Die aus unserer Firma sind aus Stahl, werde nach dem Urlaub mal nachsehen, was es genau kostet und welche Abmaße es hat.

Wie wäre es damit? (ohne Werbung machen zu wollen...., aber schau dir mal den Preis an.....)

http://www.ebay.de/itm/Kreuzgelen…UEAAOSwTZ1Xlxde

Wegen dem Batterieeinbau:
unter der Sitzbank sollte eigentlich genug Platz sein, das Problem mit der Höherlegung für den Asphaltbetrieb ist nicht, das die Akkus unten rausschauen würden, nein, es sind die Rinnsteine oder Unebenheiten im Teer.
Bei meinem S.D.C. hat der Gummi (umgebaut) 4cm Bodenfreiheit, das langt aus. Aber die TU´s haben nur 1-2cm, das reicht nicht mal für die Torkante in der Garage. Deswegen der ganze Aufwand.

Siehe Bilder, einmal noch mit der Gummimanschette:
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Landwermann kann auch 500 Euro draufschreiben, dann kauf ich es immer noch nicht! .
Im Ernst, es gibt IMMER eine preiswertere Quelle für solche Standard-Teile, hab halt gedacht, du wüßtest, ob in Bruchsal noch sowas vorrätig ist.
Wir haben in unserer Firma auch solche Kardangelenke verbaut, wenn ich das alte mal aus der Chaise draußen hab, nehm ich´s mit und vergleiche. Der Preis für "unsere" Gelenke lag bei unter 50 Euro.....

Grias di, Alexander,
herzlich willkommen im Forum.
Wenn du in die Suchleiste "Schwingel-Leverkusen" eingibst, da hab ich schon vor längerer Zeit mal zwei Bahnen dieses Herstellers "vorgestellt", allerdings ohne technische Details.
Es ist die drittletzte Rubrik im "Forum".
Gibt es Bilder von deinen "Schätzen"? Wir sind immer SEHR neugierig.
(In St-Pölten war ich zwar noch nicht, aber von dort kamen einige 760mm Schmalspur Fahrzeuge ins Jagsttal...)
Viel Spaß hier! .
Grüße,
Stefan aus Nord-Bayern.

Gibt es eigentlich das Kardangelenk für die Lenkwelle noch neu bei Frau Ihle und wenn ja, was kostet das Teil, weist du das zufällig?

Bei meinen Turbos bin ich noch nicht viel weiter, gerade das Höherlegen des Hecks (für den Straßen-Akku-Betrieb) bereitet mir Kopfzerbrechen, denn ich möchte das so lösen, das alles nur geschraubt wird und man ohne große "Spuren" wieder auf original zurückbauen kann, wenn´s mal sein müßte.

Die Chaise wird richtig schön, gefällt mir gut in der Farb-Kombi!

Ihle Gokart bei ebay-kleinanzeigen:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/jlo-…66518-306-16235

der Preis ist allerdings NUR für den Motor gemeint, für ein fahrbereites Komplettfahrzeug sind 1000 Euro aufgerufen.....

Anbei die Ersatzteilzeichnung für die TU, welche mir Frau Ihle freundlicherweise als Kopie zur Verfügung gestellt hat:

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Man sieht der Reihe nach (von rechts) genau, wie aus KFZ-Nebelscheinwerfern passende Teile für die TU gemacht wurden:
das "Rohteil", dann ein in der Fassung schon umgebauter Reflektor, in der Mitte ein gleiches Teil, aber mit Haltestift an einer Seite, statt Anschraublasche, dann ein fertig umgebauter Reflektor mit Rahmen und anschließend ganz links der Kunststoffrahmen.

Von der Baugröße her sind diese Teile ganz anders als die des Nachfolgemodells, bei den passenden Teilen für die ES-TU handelt es sich um Nebelscheinwerfer des österreichischen Herstellers ZKW, Glasnummer 19018 b.z.W. 361.21

So,
endlich geht es hier mal weiter:
Nachdem ich Kontakt zu Frau Ihle aufgenommen hatte, bin ich mal nach Bruchsal gefahren, um in den Ersatzteilbeständen zu suchen. Und tatsächlich, ich fand 4 neuwertige Scheinwerfer und die dazugehörigen (neuen!!) Kunststoffrahmen. Einzig der Grill ist noch ein Rätsel, da fand sich leider nichts, aber trotzdem kann´s nun weitergehen:
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Moin Totti,
ja, genau die sind´s, danke.
Bin echt am Überlegen, aber ich habe absolut keinen Platz mehr und die beiden TU müssen auch noch fertig werden. Lampen und Rahmen habe ich je 4x in BR bekommen, aber der Grill ist wohl aussichtslos, da werde ich einen Schrottgrill vom Golf I oder II umarbeiten.

Hallo zusammen,
wer hat Bilder von dem letzten produzierten Ihle-Modell von 1993 und wer kennt die Bezeichnung? Ich habe nur ein einziges Bild gefunden, hier in einem anderen Beitrag.
Die haben eine keilförmig ansteigende Seitenlinie und vorne eine relativ spitze Schnauze meiner Erinnerung nach. Ich habe vor kurzem ein solches Modell in metallic-blau live gesehen, leider aber kein Foto gemacht.
(Totti kennt das Teil wahrscheinlich, ich sag nur "BR" )