Beiträge von Kombijuergen

Moin,

ich kann nur für mich sprechen. 12V Akkus wurden bei mir verbaut. Welche Kapazität sie haben sollen oder müssen, hängt ja vom Geldbeutel und der gewünschten Fahrzeit ab. Ich habe damals kleine und billige genommen, weil ich nicht wusste, ob an der Chaise überhaupt noch etwas funktioniert.

Hier im Forum ist ja relativ wenig los, aber wenn man die vorhandene Beiträge liest, findet man alles für den Umbau. Und zu wissen was man tut, macht ja bei der hohen Gleichspannung auch wohl Sinn.

Frohes basteln, mach und berichte.

Gruß Jürgen

Moin,

das kommt doch auf deine Batterien an.

Ich habe ein 5A Ctec, dass ich eigentlich im Mopedmodus laden lasse, weil der Scooter meisten nur rumsteht.

Damals habe ich aus lauter Geiz, Harting Stecker aus den Kleinanzeigen gekauft. Und zufällig passte der 2 polige Ladestecker genau in die Kabelverschraubung des Ladesteckers. Das sieht schon so aus, als müsste das so.

Gruß Jürgen

Moin,

lies dir alle Beiträge zum Thema durch, dann bekommst du heraus, wie man die Fahr/Ladestecker machen kann.

Hier ein Beitrag von mir, wo z.B. meine Batterieunterbringung abgebildet ist. Der Wiederstand (Drahtwendel) kann raus.

Kombijürgen

Ich habe auch alle Infos hier erlesen.

Wo kommst du denn her, Ich sitze im Emsland, wenn es passt komm vorbei.

Mach und berichte!

Gruß Jürgen

Moin Simonnn,

ich kann dir leider nicht helfen und würde mich anschließen bei der Suche.

Gruß Jürgen

Daumen hoch!

Ja, das ist der schönste Teil an einer solchen Arbeit.

Gruß Jürgen

Moin Gemeinde!

Suche wie oben geschrieben. Soll komplett und funktionstüchtig sein.

Gerne alles anbieten, aber keine Mondpreise...

Danke in voraus!

Gruß Jürgen

Moin Gemeinde,

hat sich schon jemand mit einer Straßenzulassung beschäftigt?

Fahre ja einen Batterie -elektrischen-Atlanta.

Blinker könnte man ja noch nachrüsten.

Aber wenn ich argumentieren würde, dass es ausreichend ist, dass alle Anderen schon eine Bremse haben, dann ist wahrscheinlich Schluss.

Was man machen muss, um eine Zulassung zu bekommen, weiß ich eigentlich.

Beruflich beschäftige ich mich mit solchen Fahrzeugen, wo es auch immer einer besonderen Abnahme bedarf, weil wir ein Loch ins Fahrerhaus bohren.

Böckmann Pferdetransporter

Bestimmt hat jemand von euch schon mal Kontakt zur Rennleitung gehabt und mag berichten.

Gruß Jürgen

Moin,

danke für die Blumen. Hätte ich geahnt, dass jemand darauf achtet, hätte ich mir Mühe mit der Optik machen können. Da das ganze Ding aber aussieht, wie ein Tritt ins Gesicht und auch so bleiben soll, habe ich es "quick and dirty" gebastelt. Für mich ist wichtig, das ich möglichst alles an Material und Werkzeugen da habe und aufbrauche. Klar die Stecker und Batterien musste ich vorher kaufen. Aber aufhören und zum Baumarkt fahren geht gar nicht.

Eigentlich bin ich schon lange dabei einen Mercedes W115 (also /8) Kombi zu restaurieren. Und eigentlich sollte man eigentlich nichts anderes machen.

Gruß Jürgen

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Inzwischen sind 2 Batterien raus und der Widerstand. Für mich eine zweckmäßige Lösung.

Gruß Jürgen

Moin Virtualrides,

zum Anschließen wurde ja schon fast alles gesagt.

Die Harting Stecker kosten mit Zubehör schon reichlich Kohle, finde ich. Ich habe bis auf ein Teil alles über die Ebay Kleinanzeigen gekauft.

Ansonsten hier kaufen:

https://www.thomann.de/de/sear…rting+16&smcs=ed5171_9902

Allgemein möchte ich ergänzen, dass man mit 6 Batterien gut fahren kann. (Widerstand entfernt)

Das ist auch schonender für den Reifen vorne. Es hat ja nicht jeder einen glatten Blechboden wie im Fahrgeschäft.

Das gesparte Geld kann man für mehr Kapazität der Batterien ausgeben.

Wenn noch Fragen sind, schick mir ne PN.

Gruß Jürgen

Moin Dennnis,

wie geschrieben habe ich einen anderen Motor gekauft und meinen abgegeben. Der neue ist schon überholt.

Soweit ist jetzt alles wieder fit. Ein neues Lenkrad und einen Dauerfahrschlüssel brauche evtl. noch einmal, aber das muss nicht.

Schnell genug ist der mit den 6 Batterien ist er auch.

Gruß Jürgen

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Moin Gemeinde,

ich wollte mich noch einmal zurück melden. Ich habe einen anderen Motor eingebaut, den Widerstand entfernt und 2 Batterien heraus genommen.

Vermutlich funktionierte die Kupplung bei dem alten Motor nicht. Könne mit vorstellen, dass er deshalb gestorben ist.

Ergebnis ist, dass die Möhre jetzt super und extrem lange fährt. Habe noch einen Unterbodenbeleuchtung angetüdelt. Jetzt sieht er im dunklen wenigstens gut aus. Er schwebt quasi...

Jetzt hätte ich gerne noch etwas mehr Bodenfreiheit und Federung. Ein Schlüssel wäre auch toll...

Gruß Jürgen

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Moin Gemeinde,

ich kann mit den Informationen von oben noch nicht so richtig viel anfangen.

Evtl. mag ja noch jemand etwas ausführlicher antworten. Gerne auch per PN.

Alle Informationen zu Batterieumbauten, die ich kenne, sprechen von 7-8 Batterien in Reihe. (meistens 8 Stück)

Wie hat man das denn technisch zu lösen um auf die 50-55V wie oben genannt zu kommen?

Danke in voraus!

Gruß Jürgen

Moin,

danke für die Rückmeldung!

Ich verstehe aber nicht ganz.

96V liegen an Masse und an dem Anschluss der Stange an. Natürlich nicht direkt am Motor.

Gruß Jürgen

Hi Deathracer,

danke für die Rückmeldung. Dann wäre der Motor eigentlich Schrott und ich müsste Ersatz haben.

Weiß oder hat jemand eine bezahlbaren Motor?

Mein Sohn ist traurig...

Gruß Jürgen

Moin Gemeinde,

habe das oben beschriebene Problem an meinem auf 96V Batterie umgerüsteten Hobel.

Die Kohlen haben noch Kontakt. Habe den Motor schon mal ausgebaut.

Hat jemand zielführende Tipps, wie ich bei der Fehlersuche am Motor vorgehen sollte?

Sonst frage ich mal einen Elektriker. Aber der Motor ist ja schon speziell aufgebaut...

Gruß Jürgen

Moin Gemeinde,

da ich zu blöd war meine neuen Mailadresse zu aktivieren,habe ich das Dauerfahrchipangebot verpasst.

Darum würde ich das mit dem Abzeichnen noch einmal in Angriff nehmen, wenn mir jemand so ein Ding zuschickt, oder selbst eine Skizze davon macht.

Wer hilft?

Gruß Jürgen

Hi,

mache ich, wenn er fährt. Aber schön wird das nicht für´s Auge.

Gruß Jürgen